Le garage technique Al Kafeel entre l’unicité de la conception technique et technologie de travail avancée.

Le projet technique Al Kafeel est considéré comme l’un des constructions importantes, que fournit comme service au sanctuaire saint Al Abbas, principalement que l’expansion dont il est témoin nécessite le développement de tels projets de soutien, et ce garage est un modèle architectural distinctif où la création de matériaux de haute qualité et d’efficacité a été introduite dans sa création.

Le chef du département des projets d'ingénierie, l'ingénieur Diaa Majeed Al-Saegh, a déclaré: «Le garage est un centre pour contenir un grand nombre de voitures appartenant au seuil saint, ainsi que leur entretien et leur maintenance. Le garage a été divisé en cinq zones distinctes pour contenir les véhicules, en tenant compte de la mise à disposition de personnel spécialisé dans le domaine de la maintenance et de la conduite et autres. Cela doit être respecté dans de telles installations, car l'étape de création d'un garage unifié facilite le travail et la communication car elle inclut tous les véhicules du seuil sacré dans un endroit unifié, en plus de cela, les véhicules seront alimentées en carburant des deux types (essence et gaz), ce qui conduit à réduire le temps et l’effort. "

Il a ajouté: "Le garage se distingue architecturalement parce qu'il a été construit selon des méthodes modernes et développées et avec des matériaux légers et de haute qualité, avec des bases solides (structure en acier) et des matériaux résistants à toutes les conditions de chaleur et de froid, ainsi que soutenu par des matériaux ignifuges utilisant la dernière technologie pour toutes les parties du projet." .

Il explique: "Le projet de garage technique Al Kafeel est divisé en cinq sections, dont la première partie est consacrée à l'administration centrale, et enregistre et archive toutes les informations techniques pour tout véhicule entrant dans le garage.

Quant à la deuxième partie, elle a été désignée comme station-service pour alimenter les voitures avec deux types de carburant (essence - kérosène), car sa capacité totale est de (1000000) millions de litres et elle est équipée de technologies modernes, et la troisième section est pour l'entretien des roues légères.

Quant à la quatrième partie du complexe, elle est dédiée en tant qu'atelier intégré dans tous les aspects pour la maintenance et l'entretien des roues lourdes, et ces deux ateliers mentionnés - pour l'entretien des roues légères et lourdes - se caractérisent par le fait qu'ils exploitent des systèmes électroniques modernes et avancés. "

Il a poursuivi: "La cinquième et dernière partie du complexe a été répartie dans les plans d'ingénierie définis, pour le stationnement de voitures de toutes sortes, grandes ou petites, où cette partie se compose de deux grands étages dans lesquels la répartition des emplacements pour le stockage de chaque type de voiture a été prise en compte, il y a des véhicules grandes et moyennes. Afin de faciliter l'entrée et la sortie de ces voitures et le fait que le complexe se compose de deux étages, il est devenu nécessaire que les véhicules de grande taille soient au rez-de-chaussée, afin qu'il y ait une facilité dans le processus d'entrée et de sortie, tandis que le deuxième étage est spécifique aux petites voitures pour la facilité de mouvement, et en ce qui concerne la capacité de parking, elle atteint environ (500) voitures de toutes sortes.